Видове хидравлични мотори
Конструкцията е разделена на предавки мотори (включително външни неволеви предавателни мотори и вътрешни циклоидални предавки мотори и др.)
1.Предавките мотори имат предимствата на проста структура, малка система, ниска цена, и надеждна употреба. Недостатъкът е, че началната механична ефективност е ниска, само 70% до 80% от теоретичния въртящ момент. Ниска стабилност на скоростта, пулсация на скоростния двигателен поток, лошо запечатване, ниска обемна ефективност, така че когато скоростта е под 50-100r / min, това е нестабилна NS.
2.Моторът vane (еднодействащ и двойнодействащ) има малък размер и малък момент на инерция, така че е чувствителен, но изтичането е голямо, а стабилността и ефективността при ниска скорост са все още ниски (по-добри от моторите на предавките). Използва се при висока скорост, малък въртящ момент и работни поводи, които изискват чувствителни действия.
3.Бутало мотор (включително аксиално бутало и радиално бутало).
Според работния диапазон на скоростта, той е разделен на висока скорост и ниска скорост. Номиналната скорост надвишава 500r / min и е по-ниска от 500r / min, която се нарича мотор с ниска скорост. Високоскоростните мотори включват предимно предавки мотори, ване мотори и аксиални бутални мотори. Предимството е, че моментът на инерция е малък, което е удобно за стартиране, заден ход и спиране; аксиалния бутален мотор също може да реализира безстепенно регулиране на скоростта. Недостатъкът е, че стартовата машина е с ниска ефективност и ниската стабилност е лоша. Тъй като изходният въртящ момент на високоскоростен мотор е малък, той се нарича и високоскоростен мотор с малък въртящ момент. Нискоскоростните хидравлични мотори включват предимно мотори за свързване на колянов вал, балансиране на мотори с опит, радиални бутални мотори с вътрешна крива и мотори с бяла линия. Хидравличният мотор с ниска скорост има по-добра стабилност при ниска скорост и по-висока начална механична ефективност; тя може да бъде директно свързана с работния механизъм, който значително опростява предавателното устройство на машината. По принцип изходният въртящ момент на хидравличните мотори с ниска скорост е сравнително голям, вариращ от няколко хиляди N*m до десетки хиляди N*m. Нарича се също хидравлични мотори с ниска скорост и висок въртящ момент и се използва широко в тежкотоварни и високоналягане системи. Недостатъкът е, че моментът на инерция е висок и спирането е по-трудно.
Според броя на действията тя е разделена на едно действие и множество действия. Еднодействащите хидравлични мотори включват предимно хидравлични мотори с предавка, ексцентрични мотори за остриета, аксиални бутални мотори, свързващи пръти на кардала и балансирани хидравлични мотори. Еднодействащият мотор има сравнително проста структура и по-добра производствена способност. Ниска цена. Но при същите параметри на производителността размерът на структурата е малко по-голям от този на мотора с няколко действия. Пулсацията на скоростта на изхода е голяма, а производителността на ниската стабилност е лоша. Трудно е да се постигне пълен хидравличен баланс, така че натоварването на лагера да се увеличи, а свързаното с това износване на повърхността се увеличава. . Многодействащите хидравлични мотори включват предимно преминаващи ване мотори и вътрешни криви радиални хидравлични мотори за бутало. Структурата е по-сложна, отделните части са трудни за обработка и се изисква по-добра стомана, така че цената е висока. Докато параметрите на резултата са избрани разумно, скоростта на въртене на хидравличния мотор може да бъде направена, за да няма пулсация, така че стабилността на ниска скорост да е добра. Тъй като радиалната сила на ротора може да бъде напълно балансирана, стартиращата механична ефективност е висока.
Според това дали изместване на хидравличния мотор може да се регулира, той може да бъде разделен на количествени и променливи хидравлични мотори.
Според различната структура кинематика, тя може да бъде разделена на работния хидравличен мотор на принципа на мрежа, кинематичния работен мотор на равнинния механизъм, както и кинематичния работен мотор на космическия механизъм.
